Directorul general al Maersk, Vincent Clerc, și-a anunțat în mod neașteptat interesul de a achiziționa expeditorul german de mărfuri DB Schenker, spunând: „Nu este neapărat cel mai probabil rezultat, dar este ceva ce trebuie să analizăm”.
Vestea a provocat îngrijorare pe scară largă în industrie, deoarece Maersk insistase anterior că nu are nicio intenție de a cumpăra DB Schenker.
La sfârșitul anului 2021, când au apărut pe piață zvonuri despre o preluare a DB Schenker, Cowen Sheng a precizat clar că „nu suntem deloc interesați de acest lucru și aceasta a fost poziția noastră de multe ori”. Nu vrem să intrăm în afacerea de expediere de mărfuri, nu este ceea ce vrem să le oferim clienților noștri.”
Acum, odată cu declarația lui Ke Wensheng, războiul achizițiilor din industria logisticii pare să fi adăugat o altă incertitudine. „Indiferent dacă încheiem sau nu această tranzacție, va avea un impact, deoarece schimbă peisajul logistic... Ar fi iresponsabil din partea noastră să nu investigăm.”
DB Schenker este în prezent al patrulea cel mai mare expeditor internațional de mărfuri din lume, cu peste 1.850 de sucursale și birouri în peste 130 de țări și aproximativ 76.600 de angajați.
Se înțelege că DB Schenker este evaluată în prezent la „între 12 și 15 miliarde de euro”.
Schimbați modelul pieței
Anunțul a venit ca o surpriză pentru Sydbank, care urmărește îndeaproape Maersk și DSV. „M-a surprins cu adevărat. Întotdeauna am crezut că Maersk ar fi cel mai puțin probabil cumpărător pentru DB Schenker.” Analist senior Mikkel Emil Jensen.
El a mai menționat că Maersk a avut în trecut tendința de a achiziționa companii de logistică mai mici și de a le extinde prin intermediul bazei sale mari de clienți. Așadar, DB Schenker, a patra cea mai mare companie de logistică din lume, ar putea reprezenta o schimbare semnificativă pentru Maersk.
„Prin contrast, DSV pare a fi un cumpărător mai potrivit, deoarece DSV poate obține sinergii semnificative de la DB Schenker.” spune Jensen.
Dar el a menționat și semne că Maersk se chinuia să obțină o creștere organică de 10% în afacerea sa actuală de logistică, ceea ce ar fi putut spori urgența căutării de noi achiziții.
DSV a fost considerată mult timp unul dintre cei mai puternici cumpărători ai DB Schenker și este văzută ca având o „oportunitate unică”.
Se înțelege că presa industrială germană DVZ a relatat recent că prima etapă a procesului de vânzare a DB Schenker a fost încheiată cu succes.
În acest moment, Cowen Sheng a confirmat că Maersk „va lua în considerare participarea la achiziție”, deși puțin neașteptat, dar a confirmat o serie de zvonuri anterioare de pe piață.
Totuși, ceea ce este foarte subtil este numirea unui fost director executiv Maersk în funcția de CEO al DB Schenker Asia Pacific, mai exact, numirea lui Vishal Sharma de către DB Schenker în funcția de CEO al Asia Pacific, începând cu 1 februarie anul acesta.
Vishal Sjarma lucrează în domeniul logisticii de peste 30 de ani și este CEO al DB Schenker Cluster Greater China din 2021. S-a alăturat DB Schenker în 2018 ca CEO al Clusterului Subcontinentului Indian.
Înainte de a se alătura DB Schenker, Vishal Sharma a deținut diverse funcții de conducere în cadrul unor companii de transport de marfă din Statele Unite, Singapore, India și Danemarca. De exemplu, a lucrat timp de mai mulți ani la Maersk și Danmax (fosta divizie de logistică a Maersk).
Achizițiile sunt dificile
Se pare că aproximativ 20 de companii licitează pentru prima dată pentru expeditorul german de mărfuri. În curând, numărul acestora va fi redus la cinci.
„Db Schenker este mult mai mare decât oricare dintre achizițiile lor anterioare și credem că riscul de execuție este prea mare pentru a fi atractiv”, a declarat Tobias Fromme, analist la Bernstein.
El urmărește îndeaproape Maersk, DB Schenker și compania de logistică DSV, menționând că, în cazul unei astfel de achiziții, Maersk ar trebui să integreze compania germană în afacerea sa de logistică.
„Acest lucru face execuția mai dificilă pentru Maersk. Mai ales pentru un gigant logistic precum DB Schenker”, a spus Fromme.
Totuși, merită menționat faptul că un administrator de active danez a declarat că Maersk ar putea avea dificultăți în a convinge investitorii să cumpere noi acțiuni Maersk pentru a finanța achiziția. Deoarece, până acum, Maersk nu a avut prea mult succes în ceea ce privește achizițiile logistice și performanța diviziei de logistică.
Giganții transporturilor maritime sunt într-o continuă creștere a cumpărăturilor
La începutul a 24 de ani, mai multe dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume au anunțat achiziționarea unor companii de logistică. Perturbările lanțului de aprovizionare evidențiate în timpul pandemiei au determinat companiile de transport maritim să se orienteze către un sistem logistic integrat, o tendință care a fost consolidată de criza de la Marea Roșie, care a afectat rutele de transport maritim la nivel mondial.
Companiile de transport maritim se consolidează pentru a oferi clienților soluții mai sustenabile și personalizate pentru lanțul de aprovizionare complet.
Cosco Shipping achiziționează o companie italiană de logistică
Pe 8 ianuarie, joint venture-ul Kathrich, aparținând COSCO Shipping (Europe) Co., LTD., a achiziționat cu succes compania italiană de lanț de aprovizionare TRASGO. Această achiziție marchează o nouă etapă și o cale rapidă pentru construirea lanțului de aprovizionare digital al COSCO Shipping în Italia și Europa.
CMA CGM achiziționează o companie britanică de logistică
Pe 19 ianuarie, CEVA Logistics, o unitate a companiei franceze de transport maritim CMA CGM Lines, a anunțat că a ajuns la un acord cu compania britanică de logistică Wincanton pentru a achiziționa întreaga participație la companie pentru aproximativ 720 de milioane de dolari, aceasta fiind și prima achiziție a Grupului CMA CGM în 2024.
Hapag-Lloyd cumpără o companie britanică de logistică
Pe 22 ianuarie, compania germană de transport maritim Hapag-Lloyd a anunțat achiziționarea unei participații de 100% la compania de logistică ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) din Marea Britanie. În urma achiziției, companiile de transport ale Hapag-Lloyd vor colabora pentru a-și consolida prezența în transportul terestru de containere și pentru a oferi clienților servicii de transport intermodal de cea mai bună calitate.
Sursă: Rețea maritimă, transport maritim străin
Data publicării: 08 martie 2024